Tras la alarma que saltó en los test que tuvieron lugar al principio del mes de febrero en el circuito de Jerez. Los ingenieros y periodistas presentes en el circuito informaron de un posible sistema que algunos equipos estarían empleando para suplir la prohibición de la FIA. Charlie Whitting, Director Técnico de la FIA, se acercó a Jerez para echarle un vistazo a los coches, ante la alerta de algunos equipos.
La FIA esta determinada a erradicar el efecto positivo que este sistema aporta a los monoplazas. El primer intento para esto se realizó durante el polémico Gran Premio de Gran Bretaña, cuando la Federación Internacional de Automovilismo trató de prohibirlos y los equipos, mediante la FOTA, alegando falta de fiabilidad anularon. Fue en esta ocasión cuando el artículo acerca de los difusores se modificó pero, al parecer, los equipos encontraron un resquicio legal al que aferrarse.
Según se ha podido ver en Montmeló, la FIA ha sido advertida, a través de la protesta de uno de los equipos presentes, que un proveedor de motores de la parrilla incluye un mapa de motor para saltarse las restricciones impuestas esta temporada. Una vez más Renault Sport lograba encontrar un 'truco' para modificar parámetros dentro de los restrictivos mapas motor que la FIA permite para la temporada de F1 2012, a los equipos que usan sus propulsores, es decir, Red Bull, Lotus, Williams y Caterham.
Mercedes por su parte se ha unido a la 'fiesta' conscientes que su motor también puede 'soplar' al más puro estilo Renault, ayudando de esta forma a recuperar la carga aerodinámica perdida tras la prohibición.
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