Según las últimas declaraciones recogidas por Autosport de Geoff McGrath, director general de McLaren Applied Technologies, las innovaciones que presenta el nuevo MP4-27 van a causar mucho 'revuelo' entre el resto de equipos del mundial de Fórmula 1.
La ruptura con el pasado en McLaren, al igual que ha hecho Ferrari, era la única solución para poder tratar de romper el dominio que Red Bull Racing ha impuesto en las últimas temporadas. Los enfoques conservadores no sirven contra la 'intuición' de Adrian Newey al que en Woking conocen muy bien, con lo que la innovación y el riesgo son las únicas opciones para cortar las 'alas' a los coches de la bebida energética.
Desde Mclaren advierten con antelación suficiente a sus rivales que su nuevo MP4-27 es un 'generador' de reclamaciones en potencia, ante lo 'atrvido' de muchas de las soluciones que presentará mañana en su nuevo bólido de F1.
McGrath explicó cómo el equipo trataba de enmendar el conservadurismo excesivo del que habían pecado en temporadas pasadas: “Hay innovaciones técnicas en el coche que son obvias cuando las ves”.
En Woking han aprendido las lecciones del pasado: “Nos hemos quedado atrás el último par de años, eso es lo más decepcionante”, explicó McGrath a Autosport, “Pero cuando estamos atrás, nos podemos al día antes que el resto, se puede ver históricamente. Hasta que el monoplaza ruede en Jerez los ingenieros no saben si el coche irá bien”.
En McLaren reconocen estar centrándose en los tiempos a una sola vuelta ya que salir en la parte delantera puede ofrecerles más ventajas. Una actitud totalmente y opuesta a la que ha adoptado Ferrari en los últimos años. “(Vettel) Tiene que ser un gran piloto, porque al final de la temporada nosotros teníamos el mejor coche y todavía nos ganaba” remarcó McGrath, “estamos tratando de saber qué está haciendo tan bien. Qué le hace hacer la vuelta rápida siempre. No hay truco en el coche, saca más de él de lo que lo hacemos nosotros”.
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